如果你家里有水晶，你可以打开看看是义乌的、浦江的还是东海的？ 据说，中国的水晶之都在东海。 今天我要讲的是这个东海县。
1.黄海旁边一个叫东海的地方
如果让外人猜猜东海县在哪里？ 很多人的第一反应是这里在东海边缘。 大家想一想，为什么黄海边上有一个叫东海的地方呢？ 但这确实不能怪东海。 要怪就怪黄海吧。 秦汉时期，此地称为东海，意为大海之东。 黄海这个名字直到20世纪才真正出现。
如果去连云港旅游，东海县是绝对不能错过的。 这里有温泉，这里有水晶，但是这里没有海鲜。 很多人疑惑，这不是靠海的县城吗？ 为什么没有海鲜？ 但这里确实没有海鲜，因为如今的东海县已经不再靠近大海了。
2. 东海拥有一切，但难以最大限度地利用资源
虽然不靠近海，也没有港口资源东海，但东海的地理位置和基础设施还是不错的。 东海县位于连云港市西侧。 这里还有山、有水、还有西双湖。 背靠宿迁、临沂，算得上是一条通途。 连云港在此建白塔埠机场，陇海线经过东海县。 有机场和货运铁路的支撑，东海县的经济发展水平应该不会差。 确实，东海在家里比关南和关云强很多。
但与宿迁这个贫困户村相比，东海不如交通条件一般的沭阳、信宜等地。 这至少说明了一个问题：白塔布机场仅作为客运航站楼使用，临空经济并没有发挥出应有的作用。 东海站是一个不知名的小站，货运价值主要是中转。 也许对东海人来说最大的遗憾就是这条铁路是从东到西而不是从北到南。 东海的困境在一定程度上反映了连云港自身的发展困境。 包括连云港港、包括机场、包括陇海线，连云港本身并没有充分利用起来。
3、进城要交过路费的东海人
既然说起连云港，东海人就忍不住偷偷大声给你讲个笑话：从东海到连云港新浦东海，要交过路费，过路费10元！ 虽然10块钱只是小数目，别说是市区的灌云灌南赣榆，就算是从东海去山东临沂，也不用交过路费！ 东海人对此一直不满。 当然，缴纳过路费的不仅仅是东海和连云港。
这从侧面反映出一个问题。 东海县与连云港市一体化发展存在问题。 据悉，连云港近年来在发展自身都市经济方面动作不断。 2014年，经济实力更强、洋葱味更浓的赣榆被“撤县设区”。 不知道的人可能以为连云港正准备与日照无缝衔接。
六年来，大家都辛苦了，但“赣榆除外”也是常有的事。 这并不是连云港独有的现象。 杭州市内，余杭、萧山除外； 南通市（通州、海门除外）； 这并不奇怪。 然而，六年来赣榆与主城区一体化进程仍略显缓慢。 没办法，连云港自身实力太差了。 第一次“撤县设区”，我们选择的是经济总量最大的县，而不是关云这样的小人物。 从各地的经验来看，估计十几年之内都难以消化。
尽管如此，灌南、灌云“撤县设区”的声音依然不断涌现，尤其是连云港成为自贸区之后。 新机场、新高铁站、改造后的港口可以说明一些问题。 但东海人谈及“撤县设区”时，仍然礼貌而尴尬地微笑：我们去新浦要交过路费，所以没事从来不去新浦。
东海人不去新浦，就像连云港不重视西部一样。 从赣榆设区到灌云机场建设，连云港的发展方向就是面朝大海、春暖花开，成为亚欧大陆桥的桥头堡。 至于东海，连云港现在确实没有太大能力帮忙。 家里缺少爱，也不时让东海人想起徐州老坝县的故事。
不过，比等待连云港来帮忙更现实的是，东海应该努力将手头的现有资源发挥到最大。 连云港港要真正发挥作用，必须离不开陇海线这条经济大动脉。 两者的结合是自贸区发展的基石。 既然临沂能够打造“南有义乌，北有临沂”，那么东海县能否打造成为苏北新基建、新物流、新电商中心和连云港保税区的飞地呢？
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